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洛陽(yáng)一拖,到底你有多牛!

  • 分類(lèi):新聞中心
  • 作者:佚名
  • 來(lái)源:洛陽(yáng)網(wǎng)
  • 發(fā)布時(shí)間:2024-08-14 10:31
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【概要描述】中華人民共和國成立后,當時(shí)國內還沒(méi)有拖拉機工業(yè)。為實(shí)現我國農業(yè)機械化,黨中央在制定發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個(gè)五年計劃時(shí),就開(kāi)始規劃并決定由蘇聯(lián)幫助我國設計和建設第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)。
黨和國家對第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)廠(chǎng)址的選擇十分重視。1953年2月,中央領(lǐng)導同志考慮到國家整個(gè)工業(yè)布局,指示在中原地帶的河南省內建廠(chǎng)。先后在河南省多個(gè)地方進(jìn)行踏勘,搜集資料。
從1953年11月17日到1954年2月20日,根據勘察資料分析對比,于1954年1月8日,一機部通知,國家計委通過(guò),并經(jīng)毛澤東主席批示,在洛陽(yáng)澗河以西建立拖拉機制造廠(chǎng)。同年2月20日,國家計委發(fā)電文告知洛陽(yáng)拖拉機制造廠(chǎng)籌備處。

洛陽(yáng)一拖,到底你有多牛!

【概要描述】中華人民共和國成立后,當時(shí)國內還沒(méi)有拖拉機工業(yè)。為實(shí)現我國農業(yè)機械化,黨中央在制定發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個(gè)五年計劃時(shí),就開(kāi)始規劃并決定由蘇聯(lián)幫助我國設計和建設第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)。
黨和國家對第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)廠(chǎng)址的選擇十分重視。1953年2月,中央領(lǐng)導同志考慮到國家整個(gè)工業(yè)布局,指示在中原地帶的河南省內建廠(chǎng)。先后在河南省多個(gè)地方進(jìn)行踏勘,搜集資料。
從1953年11月17日到1954年2月20日,根據勘察資料分析對比,于1954年1月8日,一機部通知,國家計委通過(guò),并經(jīng)毛澤東主席批示,在洛陽(yáng)澗河以西建立拖拉機制造廠(chǎng)。同年2月20日,國家計委發(fā)電文告知洛陽(yáng)拖拉機制造廠(chǎng)籌備處。

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  • 作者:佚名
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一拖到底有多牛,咱們還是從建筑說(shuō)起吧,一起走進(jìn)一拖外貌中的歷史故事。

 

2017年

“洛陽(yáng)一拖早期建筑入選

第二批中國20世紀建筑遺產(chǎn)名錄,

是河南唯一入選的建筑遺址!

洛陽(yáng)“東方紅”,

再一次紅遍全國!圖片

 

這份名錄到底有多牛?

 

據了解,20世紀建筑遺產(chǎn)名錄是由中國文物學(xué)會(huì )、中國建筑學(xué)會(huì )聯(lián)合發(fā)布,入選的包括有中國人民革命軍事博物館、井岡山革命遺址等全國100個(gè)建筑遺址項目。

 

該名錄是根據時(shí)間階段劃分的建筑遺產(chǎn)集合,是20世紀中國社會(huì )巨變的見(jiàn)證物和載體,是百年中國建筑智慧的結晶和文化寫(xiě)照,是20世紀文化發(fā)展脈絡(luò )的重要節點(diǎn)。

一拖早期建筑有何特點(diǎn)和價(jià)值,

為何能入選該名單?

看看輝煌的一拖!

圖片

選擇廠(chǎng)址

毛澤東批示,在洛陽(yáng)建立拖拉機制造廠(chǎng)

 

中華人民共和國成立后,當時(shí)國內還沒(méi)有拖拉機工業(yè)。為實(shí)現我國農業(yè)機械化,黨中央在制定發(fā)展國民經(jīng)濟的第一個(gè)五年計劃時(shí),就開(kāi)始規劃并決定由蘇聯(lián)幫助我國設計和建設第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)。

 

圖片

黨和國家對第一個(gè)拖拉機制造廠(chǎng)廠(chǎng)址的選擇十分重視。1953年2月,中央領(lǐng)導同志考慮到國家整個(gè)工業(yè)布局,指示在中原地帶的河南省內建廠(chǎng)。先后在河南省多個(gè)地方進(jìn)行踏勘,搜集資料。

 

圖片

具體分為三個(gè)階段
第一階段
 

從1953年7月15日到9月15日,在洛陽(yáng)市的西工區選址。這片區域自西關(guān)起,西至澗河,共7.7平方公里。9月初,文化部提出該地區是周代王城故址,不同意在該地區建廠(chǎng),因而放棄。

 

第二階段
 

從1953年9月16日到11月16日,集中在鄭州市及洛陽(yáng)周邊區域勘察;后因中央從工業(yè)布局考慮,指示在洛陽(yáng)建廠(chǎng),最終將選廠(chǎng)重點(diǎn)轉向澗河以西。

 

第三階段
 

從1953年11月17日到1954年2月20日,根據勘察資料分析對比,于1954年1月8日,一機部通知,國家計委通過(guò),并經(jīng)毛澤東主席批示,在洛陽(yáng)澗河以西建立拖拉機制造廠(chǎng)。同年2月20日,國家計委發(fā)電文告知洛陽(yáng)拖拉機制造廠(chǎng)籌備處。

 

工廠(chǎng)設計

廠(chǎng)區大部分設計由蘇聯(lián)負責

 

當時(shí)的工廠(chǎng)設計分為廠(chǎng)房設計、宿舍福利設施設計、廠(chǎng)外公用設施設計三部分。廠(chǎng)區全部工藝設計建筑擴大初步設計,由蘇聯(lián)負責,其余項目由國內15個(gè)單位承擔設計。

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洛陽(yáng)網(wǎng)見(jiàn)習記者 徐文波攝

 

一拖廠(chǎng)區大門(mén)和左右兩邊辦公樓,是呈“凹”字形一線(xiàn)鋪開(kāi)的紅磚紅瓦建筑,正門(mén)上方有“第一拖拉機制造廠(chǎng)”金字,兩側為“生存勿忘質(zhì)量”“發(fā)展必須創(chuàng )新”標語(yǔ),房檐正中上方,是鐮刀、錘子、五星、旗幟等元素組成的雕塑。

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東方紅(洛陽(yáng))文化傳播中心副主任張智磊說(shuō):“這是一拖的廠(chǎng)徽,與哈爾科夫拖拉機廠(chǎng)的廠(chǎng)徽是一套圖紙,是蘇維埃文化和社會(huì )主義工業(yè)文化的標志?!?/span>

 

落成典禮

周恩來(lái)批示,請譚震林主持剪彩典禮

 

1959年9月8日,一機部同意第一拖拉機制造廠(chǎng)向國家交工驗收。周恩來(lái)總理批準第一拖拉機制造廠(chǎng)第一期工程國家驗收委員會(huì )成立,由中共河南省委第一書(shū)記兼省長(cháng)吳芝圃任主任。

 

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周恩來(lái)總理在農機部部長(cháng)陳正人關(guān)于一拖落成典禮報告上的批示:“請譚副總理主持剪彩典禮” (洛陽(yáng)晚報記者翻拍)

 

1959年10月26日,周恩來(lái)總理在農機部部長(cháng)陳正人關(guān)于第一拖拉機制造廠(chǎng)落成典禮報告上批示——“請譚(震林)副總理主持剪彩典禮”。

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時(shí)任國務(wù)院副總理譚震林在落成典禮上剪彩(洛陽(yáng)晚報記者余子愚翻拍)

 

1959年11月1日,在第一拖拉機制造廠(chǎng)廠(chǎng)前廣場(chǎng),舉行工廠(chǎng)落成典禮大會(huì )。中央和省、地(指洛陽(yáng)地區)、市委領(lǐng)導參加了大會(huì ),至此,第一拖拉機制造廠(chǎng)工廠(chǎng)基本建成,并開(kāi)始投入批量生產(chǎn)。

 

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洛陽(yáng)晚報記者余子愚翻拍

 

從此,由蘇聯(lián)援建的帶有蘇式建筑風(fēng)格的第一拖拉機制造廠(chǎng)工廠(chǎng)車(chē)間、廠(chǎng)房、職工住宅,以及各種配套設施扎根在澗西區,歷經(jīng)數十年風(fēng)雨,仍然為一拖的生產(chǎn)和生活發(fā)揮著(zhù)重要作用。

 

歷史地位

一拖廠(chǎng)房在20世紀50年代初期

屬于我國第一流的工業(yè)建筑

一拖,是我國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車(chē)的誕生地,“東方紅”這個(gè)響亮的名字,見(jiàn)證了中華人民共和國農機工業(yè)的發(fā)展歷史和改革開(kāi)放的全過(guò)程……

 

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20世紀80年代的一拖生活區鳥(niǎo)瞰圖 (洛陽(yáng)晚報記者余子愚翻拍)

 

《洛陽(yáng)建筑志》對一拖廠(chǎng)房有詳細記載:一拖全廠(chǎng)占地645萬(wàn)平方米,素有“拖拉機城”之稱(chēng)。一拖廠(chǎng)房均為鋼筋混凝土結構的單層雙跨或多跨大型廠(chǎng)房,全部采用鋼屋架,預制鋼筋混凝土柱、梁、檁條及小型密肋屋面板。每幢廠(chǎng)房大小構件在5000個(gè)以上,重量在3000噸以上,大的構件一般在3噸至10噸。

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拖廠(chǎng)蘇式廠(chǎng)房

 

這樣的大型廠(chǎng)房在20世紀50年代初期實(shí)屬我國第一流的工業(yè)建筑。其中,第一期工程共完成建廠(chǎng)投資2.89億元,完成廠(chǎng)房建筑面積30.31萬(wàn)平方米、宿舍建筑面積27.05萬(wàn)平方米。經(jīng)國家驗收委員會(huì )驗收,工程質(zhì)量被評為優(yōu)等。

 

1958年7月20日,中國人民自己制造的第一臺拖拉機緩緩開(kāi)出一拖廠(chǎng)房,我國農耕歷史掀開(kāi)了嶄新一頁(yè)。1959年10月12日,周恩來(lái)總理視察一拖。1960年4月21日,劉少奇主席視察一拖。

 

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第一臺拖拉機誕生(洛陽(yáng)晚報記者余子愚翻拍

 

建筑特點(diǎn)

蘇式建筑風(fēng)格,左右呈中軸對稱(chēng)、平面規矩

 

《洛陽(yáng)晚報》記者查詢(xún)相關(guān)報道發(fā)現,早在2008年10月,安徽省《新安晚報》就開(kāi)始關(guān)注蘇式建筑的現狀和保護,該報采訪(fǎng)合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院原院長(cháng)、國家一級注冊建筑師潘國泰教授得知,典型的蘇式建筑有兩大特點(diǎn):第一是左右呈中軸對稱(chēng)、平面規矩,中間高兩邊低,主樓高聳,回廊寬緩伸展;第二是有“三段式”結構,“三段”指建筑有檐部、墻身、勒腳3個(gè)部分。

 

圖片

《一拖廠(chǎng)志》收錄有廠(chǎng)區平面圖,從中可以看到進(jìn)入廠(chǎng)區大門(mén),沖壓分廠(chǎng)、工具分廠(chǎng),裝配一分廠(chǎng)、發(fā)動(dòng)機一分廠(chǎng),鑄鐵一分廠(chǎng)、鑄造分廠(chǎng)等廠(chǎng)房均沿廠(chǎng)內的西一路對稱(chēng)分布。

 

除了廠(chǎng)區,一拖的生活區也由蘇聯(lián)專(zhuān)家制定施工標準,也有鮮明的蘇式建筑風(fēng)格。據《洛陽(yáng)市澗西區志》記載,澗西廠(chǎng)區的生活區取隋唐“里坊”古意,名曰“街坊”。

 

《一拖廠(chǎng)志》記載,一拖的基本建設組織施工程序,以先宿舍后廠(chǎng)房,先輔助生產(chǎn)車(chē)間后基本生產(chǎn)車(chē)間,以及邊土建邊安裝邊調整試生產(chǎn)的順序進(jìn)行。1954年9月14日,一拖先后組織了10號和11號街坊宿舍樓的施工。1955年10月1日廠(chǎng)房動(dòng)工興建。

 

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現在的10號街坊一角

 

今年78歲的郭松濤是一拖的退休工人,他和老伴兒住在位于中州西路與陜北二路交叉口附近的10號街坊7號樓。記者看到,10號街坊坐東朝西,為庭院式布局,兩條東西向小路將街坊分為3個(gè)相對獨立的部分;南北兩部分均由4座曲尺形樓房圍成大院,再與大院中3座長(cháng)方形樓圍成一個(gè)小院。從高處往下看,紅墻紅頂的房子對稱(chēng)分布、排列整齊。

 

文物價(jià)值

蘇式建筑群,入選全國重點(diǎn)文物保護單位

 

東方紅(洛陽(yáng))文化傳播中心副主任張智磊說(shuō),2007年11月,一拖主廠(chǎng)區、廣場(chǎng)和廣場(chǎng)前中軸線(xiàn)及2號街坊、3號街坊、10號街坊、11號街坊等澗西蘇式建筑群,被列為洛陽(yáng)市第三批市級文物保護單位。

 

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2號街坊外景

 

2011年5月,以一拖、中鋁洛銅等企業(yè)的廠(chǎng)房及2號街坊、10號街坊等為代表的澗西工業(yè)遺產(chǎn)街,入選第三屆中國歷史文化名街。前三屆評選活動(dòng)評選出的30條中國歷史文化名街中,澗西工業(yè)遺產(chǎn)街是唯一入選的工業(yè)遺產(chǎn)項目。

 

2013年5月,一拖等澗西蘇式建筑群,作為近現代重要史跡及代表性建筑,入選第七批全國重點(diǎn)文物保護單位。

 

“入選‘第二批中國20世紀建筑遺產(chǎn)’,是一拖的新榮譽(yù)?!睆堉抢谡f(shuō),這也是一拖早期建筑保護工作的新起點(diǎn)。

 

東方紅

洛陽(yáng)的金字招牌

世界上最牛x的跑車(chē)蘭博基尼公司前身是生產(chǎn)拖拉機的,美國福特汽車(chē)公司前身是生產(chǎn)拖拉機的,卡特彼勒公司前身也是是生產(chǎn)拖拉機,但真正能堅持到最后的鳳毛麟角。

 

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中國一拖是毛澤東主席親自敲定的廠(chǎng)址、周恩來(lái)總理親自任命的廠(chǎng)長(cháng)的工廠(chǎng),中國第一臺拖拉機、第一臺壓路機和第一臺軍用越野汽車(chē)的誕生地。

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1955年開(kāi)工建設,1959年建成投產(chǎn),在當時(shí)那樣艱苦的建設環(huán)境和生活條件下,硬是把新中國的第一臺拖拉機“東方紅”提前一年生產(chǎn)出來(lái),創(chuàng )造出了農機建設史上的佳話(huà)。

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上個(gè)世紀六七十年代,“東方紅”拖拉機可謂是家喻戶(hù)曉,成了國人對那個(gè)時(shí)代的集體記憶,甚至并被印在1962年版第三套人民幣上。

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東方紅拖拉機曾經(jīng)耕耘了中國60%以上的耕地,見(jiàn)證了新中國農機工業(yè)的發(fā)展歷史和改革開(kāi)放的全過(guò)程。

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經(jīng)過(guò)60多年的發(fā)展,中國一拖公司已成為以農業(yè)裝備、工程機械、動(dòng)力機械、汽車(chē)和零部件制造為主要業(yè)務(wù)的大型綜合性裝備制造企業(yè)集團。

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累計為社會(huì )提供了300多萬(wàn)臺拖拉機,市場(chǎng)占有率和社會(huì )保有量居全國首位,綜合實(shí)力一直處于中國企業(yè)500強之列。

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“東方紅”拖拉機承載了中國幾代人的夢(mèng)想!

是洛陽(yáng)的一個(gè)代表性符號

也是中國工業(yè)的符號

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這次走進(jìn)一拖

將有十幾位工程師為我們講解和導引

我們不光見(jiàn)識到她的技術(shù)實(shí)力

還會(huì )隨她一起回味祖國制造業(yè)的發(fā)展歷程

對于熱處理工作者

這是一次難得的機會(huì )

有了這樣的一次工業(yè)之旅

我們的熱處理工作生涯會(huì )顯得十分飽滿(mǎn)

致敬一拖

?。。?!

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